LGB Dampflok G ¾ Engadin

Dampflok G ¾ Engadin

Auslieferungstermin voraussichtlich im 2. Quartal 2023

Highlights:

• mfx/DCC-Decoder
• Hochleistungsmotor
• Spitzenlicht digital schaltbar
• Mit Sound
• Highendmodell aus Metall
• Originalgetreue Farbgebung
• Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig

Die Nr. 5 mit dem Namen „Engadin“ wurde 1889 gebaut
und im Netz der RhB eingesetzt. Bedingt durch die
Beschaffung stärkerer Dampfloks und die frühe Elektrifi-
zierung des Netzes waren diese kleinen Loks schon bald
überflüssig, so dass die Nr. 5 bereits 1917 ausgemustert
und nach Luxemburg verkauft wurde, wo sie die Nummer
„S6“ erhielt. 1943 erhielt sie – nach der Übernahme durch
die DRG – die Nummer 99 273. Nach 1945 fuhr sie bei der
Luxemburger Staatsbahn unter der Nummer 353, bis sie
1954 ausgemustert und verschrottet wurde.

Modell der Dampflok „Engadin“, einer Lok aus der ersten
Lokserie der Rhätischen Bahn. Feindetailliertes Modell in
schwerer Metallbauweise mit vielen angesetzten Details.
Antrieb mit einem Hochleistungsmotor, alle Treibradsätze
über Kuppelstangen angetrieben. Türen zum Führerstand
und Rauchkammertür zum Öffnen, Führerstand mit kom-
pletter Inneneinrichtung. Die bauarttypischen Unterschiede
gegenüber der „Rhätia“ sind berücksichtigt, so z.B. die
Fenster hinten am Führerhaus oder die Beleuchtung.
Originalgetreue schwarze Farbgebung und Beschriftung
der Epoche I, so wie die Lok in den Anfangsjahren der RhB
im Einsatz war. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder
mit vielen Licht- und Soundfunktionen wie Spitzenlicht,
Führerstandsbeleuchtung, Fahrgeräusch, durch Reed-
schalter auslösbare Pfeife und vieles mehr. Die hintere
Kupplung kann im Digitalbetrieb ferngesteuert betätigt
werden. Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktions-
fähig. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem
Dampfausstoß sowie Zylinderdampf, Dampf am Auspuff
der Vakuumbremse und Dampfausstoß an der Pfeife, wenn
diese betätigt wird.
Länge über Puffer 35 cm.